Caminets de l'Alta Garrotxa

• IBP 111
• Altura máxima 727 metros
• Desnivel positivo acumulado 1320
• Distancia 40 kilometros

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Caminets de Collserola

• IBP 150
• Altura máxima 515 metros
• Desnivel positivo acumulado 1849 metros
• Distancia 52 kilometros

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Maraton ARTEC 2009

• IBP 307
• Desnivel positivo acumulado 4156 metros
• Altura máxima 1491 metros
• Distancia 117 kilometros

El 11 de Octubre se ha realizado la 2a. edición de la maratón ARTEC BTT Vall d'en Bas. Una matarón de aproximadadamente 110 kilometros y 4000 metros de desnivel positivo.
En Rodri y yo, nos hemos presentado puntuales a las 7:30 h en Sant Esteve, para coger buena posición en la salida. Se da la salida, y después de dar un rodeo por una granja de vacas, se coge el bicarril en dirección a Girona, para desviarse a la izquierda, después de coronar coll d'en Bas, en dirección a Sant Iscle, y despues de pedalear unos cuantos metros por carretera, se coge un pequeño sendero a la derecha que empezará a ascender. Es un sendero que apenas presenta dificultad técnica, pero como está nada más empezar y todavía el grupo está sin estirar, se empiezan ha formar las primeras colas. Una vez se llega al Volcá Traiter, se empiza a ascensión por una pista más empinada y pedregosa que nos dejará en Font Pobre, i a partir de aquí una divertida y rápida bajada, que nos dejará en el Corb, pasando por la bonita Fajeda d'en Jordà. Una vez abajo, pasamos el primer control y ahora toca la breve ascensión a las ermitas del Corb, para descender por un bonito camino hasta les Preses, donde después de atravesar la carretera, nos dirigimos hacia Sant Joan d'en Balb, para cruzar la montaña (una dificilísmima subida con pendientes de hasta el 30%, que empezaron a dejarme tocado, hasta el punto de que aunque físicamente me encontraba bién, las piernas no me respondían) para dejarnos en Ridaura, donde se encuentra el segundo control. Aquí empieza la ascensión a Santa Magdalena de Cambils (pasando primero por Coll de Canes). En esta ascensión empecé a encontrarme cada vez peor, quería pero no podía (no os podeis imaginar la rabia que tenía sabiendo que en otras circunstancias, esa subida se hace sin problemas), y empezaron los primeros calambres. En el Coll de Canes, aprovechamos para comer y reponer fuerzas (daban unos macarrones, que en circunstancias normales no hubiera comido) siguiendo la ascensión hasta Santa Magdalena. Aquí pensé`que había perdido a mi compañero de fatigas, ya que el iba mucho más sobrado que yo, pero en la bajada por Asfalto, me lo encontré y él tampoco se libró de los molestos calambres, cosa que achacamos a los avituallmientos, ya que, aparte de los macarrones, sólo daban naranjas y plátanos, sindo bastantes escasos para las calorías que se gastan.
Llegamos a tiempo al control de corte, y nos dejaron seguir a por la maratón completa. Se sube Fontanills, subida por pista en buen estado y con una pendiente razonable, que en circunstacias normales se sube con el plato mediano, pero hoy a duras penas con el pequeño. Iba muy justo de fuerzas, pero el coco me decía que podía acabar la maratón, y aquí me dieron apoyo mi amigo Rodri que subía un poquito más sobrado que yo y en Joan Cargol, compañero de salidas pero que hoy hacía la función de "bici escoba".Una vez coronado fontanills, se baja a Joanetes por un bonito camino, donde también pasamos el control horario, justos, pero lo pasamos. Ahora se empieza la ascención a Bracons por asfalto..... que duro se hace (y con las veces que lo he subido con la bici de carretera..... y otra vez la impontencia de querer y no poder), aquí en Cargol empezó a hacerme algun favor con algún que otro empujoncito. A mitad de la ascención había un control, y se abandona la carretera para coronar Bracons por una embarrada pista precaria. Pasamos el ultimo control horario y bajamos por la Grevolosa, por un camino, quizas el único de toda la maratón, no ciclable para la gran mayoría. Una vez llegado abajo, empezamos una suave subida (pero hoy era una infernal subida), hasta los pies de Cabrera, y después de pasar el coll Pixanuvies, empezamos el descenso hasta la Braseria, continuando por los castanyers de Coll d'uria y llegando por fin a Sant Esteve despues de 12 horas de pedaleo. Llegamos los últimos, pero llegamos y pudimos finalizar la 2a. edición de la Maratón de ARTEC, quizás la prueba más dura que haya hecho hasta la fecha.
Quiero felicitar al Rodri, por su valentía, por su buen hacer y por la compañía y espera (pudo haber terminado un poco antes que yo, pero prefirió esperame) y al Joan Cargol ,por sus ánimos y "empujoncitos".

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Análisis del track

XXIX Terra de Comptes

• IBP 115
• Distancia 113 kilomeros
• Altura máxima 1810 metros (La Molina)
• Desnivel positivo acumulado 1900 metros

Hoy en Ripoll, se ha celebrado la XXIX Marxa Cicloturista Terra de Comtes, que para la edición de este año ha variado su recorrido.

No ha habido una gran participación pues éramos unos 200 ciclistas, y casi todos hemos realizado la marcha larga.

Entre Font Pobre i Cogolls

• IBP 123
• Desnivel positivo acumulado 1561 metros
• Altura máxima 877 metros
• Distancia 55 kilometros

Ruta dificil que sube 2 veces a FontPobre. Primero por la clásica subida desde Olot y después por la exigente y técnica vertiente desde Cogolls.

Salimos de Olot en dirección a la Fageda d'en Jordà; una vez pasada la Fageda empezamos la ascensión por la falda del volcán Santa Margarida, i una vez vemos la prohibición de pasar vehículos, segumos por la pista de la derecha pàra empezar la exigente subida hasta Fontpobre. Una vez coronado, nos dirigimos al Colll de Sarria, para bajar por el volcan de les Medes y después seguimos bajando hasta llegar al Hostal del Fang, donde por unos metros cogemos la carretera para llegar al bicicarril, que lo seguimemos hasta les Planes, donde lo dejamos para coger la carretera de Cogolls, i cunado la carretera se acaba, empiza otra vez la diversión. Una durísima ascensión hasta FontPobre, primero por una empinada y técnica cuesta, y después por una muy muy dura subida que nos dejará en el volcan de les Medes. Ahora, deshacemos el camino realizado a primera hora para poder regresar al punto de partida





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Camino de Santiago

El Camino de Santiago, es una ruta de peregrinación surgida en la edad media conocida también como 'ruta jacobea'. El objetivo del Camino era llegar hasta Santiago de Compostela , donde presuntamente se hallan los restos del apóstol Santiago el Mayor.

Nosotros hicimos esta peregrinación en bicicleta de montaña e integramente por el camino para caminantes, pisando el asfalto sólo cuando el camino se fundía con la carretera

A continuación figura una visión general de cada una de las regiones geográficas que atraviesa el Camino de Santiago, con referencia a distancias, provincias y comarcas por las que discurre:

• Navarra, desde Roncesvalles a Viana, es cruzada por más de 150 kms. de norte a sur. Pasa por un terreno muy variado de montañas redondeadas, salpicadas de pequeños caseríos, sin tramos largos entre pueblos, por ciudades y zonas agrarias importantes. Está perfectamente marcado todo el Camino por las flechas amarillas y por dos pequeñas rayas paralelas blanca y roja que indican, estas últimas, tramos de rutas programadas para senderismo. Hay que tener cuidado en algún que otro cruce, pués las rayas nos pueden estar marcando una de éstas. Seguir siempre las flechas amarillas.

• El Camino corta La Rioja por el norte, de este a oeste, en un trecho aproximado de 60 kms. La primera parte del tramo por esta región, transcurre sobre su capital y el Valle del Ebro. La segunda va por la cuenca del río Najerilla y la tercera por la llanura agrícola del río Oja, de donde toma su nombre. La salida de Logroño y el último de los tres tramos indicados, transcurren por la carretera N-120. Rodar siempre por el arcén, en fila de a uno, con paciencia y mucha atención.

• En Castilla y León, desde los Montes de Oca y hasta el comienzo de la vega del río Valderaduey, tiene el Camino unos 180 kms., 110 en Burgos y 70 en Palencia. Lo hace por campos de cereales y en la zona más árida y típica de la meseta castellana. No siendo el tramo desde San Juan de Ortega hasta Tardajos y el urbano de entrada y salida en la ciudad de Burgos, rodaremos siempre por camino aparte. La combinación que forman el paisaje desnudo de esta zona y la grandiosidad de sus monumentos, es el mas llamativo de todos sus atractivos.

• León, con casi 245 kms. del Camino, tiene dos paisajes bien diferenciados. El primero se confunde, o se "funde", con la meseta hasta la capital de la provincia. El segundo, y después de cruzar El Páramo y La Maragatería, comienza en los Montes de León y nos lleva hasta El Bierzo. Solamente existe camino separado a la carretera en el tramo que une Sahagún con Mansilla de las Mulas, existiendo dos ramales. Entre esta última población y Astorga, se transita por carreteras nacionales, incluida la N-VI. También rodaremos sobre esta última desde Villafranca del Bierzo hasta Herrerías, por lo que reiteramos nuestros consejos de pedalear, siempre, con la máxima concentración. El resto del asfalto que pisaremos en esta región, va por carreteras locales con poco tráfico.

• En Galicia, los aproximadamente 170 kilómetros del Camino, transcurren por las provincias de Lugo y A Coruña (100 y 70 kilómetros respectivamente). Aquí se nos rompen todos los esquemas que hubiéramos podido concebir tras los 635 kms. de ruta acumulados en las regiones anteriores. Desde que "tropezamos" con su paisaje, en la cima de O Cebreiro, nos vamos introduciendo en un laberinto de aldeas y pueblos, más o menos grandes, que se unen por pistas vecinales, de uso agrícola mayoritariamente, y forestales, en medio de bosques, y por una interminable cadena de "corredoiras". La Xunta, desde el año Xacobeo de 1993, ha revitalizado casi todo el Camino poniendo hitos cada 500 metros, marcados con la típica vieira símbolo del peregrino. Aquí las flechas amarillas son escasas, pero están sustituidas por estas señales, que se pueden contar por cientos. Es imposible perderse y, sin duda, estos "camiños galegos" son los más agradables de todo el itinerario Jacobeo, en cuanto a paisaje, temperatura, sombra e instalaciones. Esto no quita que el resto de las regiones tengan sus propias y peculiares maravillas paisajísticas y, sobre todo, monumentales.

El camino de Santiago en BTT no presenta grandes dificultades ni físicas ni técnicas (los únicos tramos dificiles son la bajada de la cruz de Hierro y la subida la Cebreiro), donde la difucultad te la marcas tu mismo con la distancia recorrida.

Nosotros hicimos un recorrido fácil, tardando 10 jornadas en llegar desde Roncesvalles hasta Santiago mas un "prólogo"

1. Roncesvalles - Larrasoaña
2. Larrasoaña - Lorca
3. Lorca - Ventosa
   
4. Ventosa - Burgos
5. Burgos - Carrión de los Condes
6. Carrión de los Condes - León
7. León - Santa Catalina de Somoza
   
8. Santa Catalina de Somoza - La Portela de Valcarcel
9. La Portela de Valcarcel - Sarria
10. Sarria - Melide
11. Melide - Santiago de Compostela
    

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Puigmal

• IBP 166
• Desnivel positivo acumulado 2493 metros
• Altura máxima 2910 metros
• Distancia 51.56 kilometros

El Puigmal, con sus 2.913 m, es la montaña más alta de la provincia de Girona y de todo el Pirineo Oriental catalán. Está situado entre la comarca del Ripollés y la Cerdanya francesa. Es uno de los picos míticos del excursionismo catalán y, por este motivo, en los meses de verano sus vertientes se convierten en auténticas procesiones de gente. Su nombre, Puigmal, es sinónimo de "puigmajor" (cima mayor).

La salida la realizamos desde Planoles, para coger el GR que nos llevará a Dorria; al pricipio es una pista, pero tras atravesar un torrente se convierte en un bonito camino. A partir de aquí el GR vuelve a ser pista que poco a poco empieza ha ascender hasta llegar al coll de la Creu de Meians. Ahora empiezan una subidas con fuertes pendientes que nos obligarán a poner el pie a tierra en alguna ocasión. Al llegar al Coll de San Salvador, pasamos la frontera para pedalear hasta casi la cima por pistas Francesas, pasando por las pistas de esqui de la estacion de Puigmal, el pas dels lladres, i al llegar al clot de la Pastera, empieza la zona más dura de subida; ponemos la bicicleta al hombro para salvar en poco mas de 900 metros, unos 300 metros de desnivel, por una difícil tartera. Una vez admiramos la vistas que nos ofrece la cima (si la niebla no nos lo impide), empezamos el descenso por la banda de Fontalba. Es un descenso complicado y no hay una senda marcada, y antes de llegar al parking, nos desviamos a la derecha siguiendo unas marcas blancas y amarillas. Quizas es la parte de la ruta más bonita, ya que la senda no presenta grandes dificultades técnicas, la pendiente no es muy grande y tenemos unas maravillosas vistas. Al cruzar el riachuelo, cogemos la pista que desciende hasta el cruce de Vilamanya, donde nos desviamos a la derecha hacia Planoles en ligera ascensión al principio, aunque luego la pendiente aumenta ligeramente, aunque nunca llegan a ser muy duras. La pendiente acaba justo cuando la pista comienza a estar asfaltada. Ahora ya sólo nos queda un merecido descenso hacia Planoles, nuestro lugar de salida.





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Santa Magdalena del Mont por Fontanills

• IBP 115
• Desnivel posotivo acumulado 1537 metros
• Altura máxima 1324 metros
• Distancia 50 kilometros

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El Cabrerès

• IBP 132
• Desnivel positivo acumulado 1967 metros
• Altura máxima 1190 metros
• Distancia 65 kilometros

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Santuari de Bellmunt

• IBP 182
• Desnivel poitivo acumulado 2585 metros
• Altura máxima 1326 metros (collada de Collfred)
• Distancia 100 kilometros

La de hoy es una salida de carretera dura pese al escaso kilometraje. Podríamos decir que es una salida de BTT con bici de carretera y por asfalto, ya que los puertos que subiremos son pistas forestales que las han asfaltado, y como consecuencia tenemos unos desniveles propios de BTT. Superamos 3 paredes como son el coll de Collfred, Bellmunt y la collada de Bracons

Salimos de Olot en direccion a Sant Privat, y cuando pasamos por el campo de futbol, empezamos la ascención a Collfred. Es un puerto durísimo, sobretodo en su inicio ya que durante los 5 primeros quilometros las rampas no bajan del 15% con máximas del 22 - 23%, pasando ese punto quilometrico, la cosa cambia, siendo las pendientes mucho mas asequibles, así como como el paisaje, dejando atras el bosque y abriendose ante nuestros ojos enormes prados donde las vacas campan a sus anchas. Cuando coronamos el coll de collfred, empezamos un vertiginoso descenso que nos llevará hasta Vidrá, donde el asfalto es un poco mejor y la carretera es más ancha; segimos descendiendo hasta Sant Quirze de Besora, donde cogemos la N 152 durante unos pocos quilometros, hasta el cruce de Borgonyà - Torello. Ahora seguimos por esta via secundaria, siguiendo las indicaciones de Olot, hasta Sant Pere de Torellò, donde seguimos las indicaciones hasta el Santuario de Bellmunt, nuestra próximo destino. La ascension hasta el Santuario es dura (realmente es un pista forestal recientemente reasfaltada) con desniveles constantes del 10% con algún repechon del 15-17%, pero cuando llegamos al aparcamiento vemos que nuestro calvario no ha acabado, ya que nos esperan las rampas más duras de toda la ascension (unos 400 metros al 24% por una supercie encimentada, en buen estado al principio y muy rota al final) Las vistas desde el Santuario son preciosas, y descendemos por el mismo lugar de nuestra ascensión hasta Sant Pere de Torelló, donde cogemos la carretera que va hasta Olot. En un principio pedaleamos por una carretera sinuosa y estrecha que bordea el río y que poco a poco va ascendiendo (con desniveles muy pequeños e incluso algun que otro descenso) hasta llegar a la Vola, donde una pared se encuentra delante nuestro, el temible coll de Bracons, aunque desde esta vertiente es menos duro que desde la vertiente de la Garrotxa, aun así tenemos que ruperar rampas superiores al 14%. Una vez coronado, ya sólo nos queda el descenso hasta Joanetes y desde aquí a Olot por las Presas.

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A Vallter 2000 desde Olot

• IBP 185


• Desnivel positivo acumulado 2995 metros


• Altura máxima 2154 metros


• Distancia 140 kilometros

Aprovechando que esta semana no podía ir con mi grupo de BTT, he aprovechado para estrenar mi nueva bicicleta de carretera.

La ruta es exigente físicamente, pero transita por carreteras solitarias y con un paisaje precioso.

Salimos desde Olot en dirección a Sant Joan les Fonts para dirigirnos a Castellfollit de la roca. Una vez atravesado el puente giramos a la izquierda en dirección a Oix, y al llegar al restaurante Can Bundancia empieza la ascensión a la primera chincheta del día, el coll de Camporiol, puerto sencillo con pendiente media del 4.3 % y 6 kilometros de largo, de aqui nos dejamos caer hasta Oix, donde empiza la pista recientemente asfaltada que nos llevará hasta Beget. Es un puerto duro de 8 kilometros de largo con una pendiente media del 5.2% y con una máxima del 10.5%. Cuando coronamos el coll de Pera, la carretera nos lleva sin sorpresas hasta Beget (merece la pena parar para visitar este bonito pueblo). Ahora nos toca la ascensión al coll de la Boixeda, puerto de 12,65 kilometros, con pendiente media del 4,8% y máximas del 10,2%. Ahora nos dejamos caer por una pendiente suave hasta Camprodon. Desde Camprodon hasta Vallter hay 22 kilometros, pero el puerto empieza realmente el Setcases (aunque hasta Setcases la pendiente oscila entre el 2 y el 4%). Desde Setcases son 12 kilometros con una pendiente media del 7.4% y máxima del 14 %. (Desde estas líneas agradecer a Marc de Sant Jordi Desvall su compañía durante la ascension a Vallter y durante el resto de la ruta hasta Olot). Una vez contemplar las vista que nos brinda Vallter, toca deshacer el camino hasta Camprodon, y desde aquí hasta Sant Joan de les Abadesses, donde empezamos la fácil ascension hasta el coll de Sentigosa (son 6.5 kilometros con una pendiente media del 4% y una máxima del 7%). Ahora llaneamos hasta el Coll de Coubet, y desde aquí al punto de origen todo es bajada.

ENTRE LA GARROTXA Y EL RIPOLLES (Rodeando la Vall de Bolòs)

• IBP 143
• Desnivel positivo acumulado 1870 metros
• Altura máxima 1189 metros
• Distancia 49,28 kilometros

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Terra de Remences 2009

• IBP 124
• Desnivel positivo acumulado 1922 metros
• Altura máxima 1129 metros
• Distancia 112 kilometros

La de hoy ha sido mi segunda Remences y otra vez he quedado gratamente sorprendido por la carretera (ya no me acordaba de las sensaciones de circular en peloton a 50 Km, o la descender un puerto de montaña a más de 70 Km/h). Mi objetivo este año era de hacer la marcha larga, pero la falta de preparación me llevó a decir tomar esta decisión durante la marcha, y después de descender el coll de Canes, empezé a notar alguna molestia en el cuadriceps, con lo que decidí hacer otra vez la marcha corta y coronar el durísimo puero de Bracons.

La marcha es igual que en las últimas ediciones ( con alguna que otra variante al pasar por la ciudad de Olot). Se sube el coll de Capsacosta, puerto de primera categoría, no muy largo y con pendientes perfectamente tolerables pudiendo pedalear por encima de los 20 Km/h, una vez coronado, en falsa bajada, pedaleamos hasta Ripoll, y tras atravesar la ciudad, empezamos la ascensión al segundo puerto del dia, el coll de Canes, puerto de segunda categoría mucho más asequible con un llano en su parte intermedia, donde la organización nos brindó con un magnífico avituallamiento. Cuando pasamos Coll de Canes, ya es todo bajada hasta Sant Esteve d'en Bas (pasando primero por Olot), donde acaba la marcha corta.

Crucé la meta con un tiempo de 3 horas 19 minutos y 17 segundos, consiguiendo diploma de plata y mejorando el tiempo del año pasado en más de 8 minutos. (OLÉ, OLÉ y OLÉ, que contento estoy, y pensaba que estaba en peor forma que el año pasado).

Ahora, toca la ascensión a bracons (sólo lo había subido una vez, pero estaba fresco y lo hacía con una bicicleta de montaña, con unos desarrollos bastante más cortos), y no sabía que sensaciones tendría, ya que llevaba 100 kilómetros en mis piernas y mi bicicleta de carretera es un dinosaurio con un desarrollo de 42/23 (casi ná), para afrontar pendientes del 16%.

Subiendo a Bracons lo pasé realmente mal, ya que mis doloridas piernas empezaban a agarrotarse y puse el pie en el suelo más de una vez, pero gracias a un ciclista que me animó y me llevó con ánimos hasta el final (gracias por tu apoyo y moral). Una vez en la cima me esperaban mis amigos los volcats, que estaban colaborando con la organización de la carrera y puede descansar con su compañía. La verdad estuve tentado de seguir (y de verdad lo hubiera hecho, de no ser por mi mujer que llegó en coche y que me "sugirió" que ya estaba bien y que nos esperaban para comer).

En esta edición de Remences, he llegado a una conclusión: Que si quiero hacer la marcha larga, necesito cambiar de desarrollo para poder subir Bracons con garantías.

El año que viene me esperan los 175 kilometros de la Remences en su versión larga

Plans de Resclusany (pel Seguer de Pera)

• IBP 137
• Desnivel positivo acumulado 1640 metros
• Altura máxima 1160 metros
• Distancia 51 kilometros

Hoy no teníamos una ruta prevista, simplemente sabíamos que teníamos que llegar a Resclusanys, y de los varios caminos que hay para subir, escogimos sobre la marcha, el que pasa por el Seguer de Pera y el Coll Sagordi, y desde aquí coger el PR que sube hasta Resclusanys.

Ha salido una ruta 100 % mountabike, que pasa por bonitos caminos, y que quizás, para realizarla es mejor hacerla justo al revés de como la hizimos nosotros (si se quiere hacer en el sentido que la hicimos, es mejor de subir por la pista que por el PR - ya que mayoritariamente este tramo de subida es a pie, mientras que de bajada se puede hacer integramente a caballo -)

Salimos de Olot en direccion del Coll de Juncars (puerto duro, con un final durísmo, auqnue ahora que han alisado la pista es un poco más asquible), y descendemos a la Vall del Bac, para dirigirnos al Seguer de Pera (bonita casa de Pages en restauración, situada en una idílica zona). Seguimos las indicaciones de nos llevarían a Camprodon y seguimos por pista pedregosa que deja en el Coll sagordi, donde sale un bonito camino (señalizado con marcas blancas y amarillas) que, en dura pendiente, nos llevará als plans de Resclusanys, y ahora sí, por pista y con tendencia hacia abajo seguimos hasta encontrar una reja de color verde a la izquierda. Seguimos, siempre pista abajo, hasta encontrar la carretera de Sant pau de Seguries. Ahora hacemos un trozo por asfalto hasta llegar a coll de carrera y empezar otra vez la ascencion a Juncars (esta vez mucho más asequible, ya que desde esta vertiente la ascencion no presenta grandes desniveles), y desaciendo el camino hecho por la mañana, regresamos a Olot

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Collserola

• IBP 161
• Desnivel positivo acumulado 2020 metros
• Altura máxima 466 metros
• Distancia 60 kilometros

Esta semana teniamos que realizar una vuelta por "mis dominios" de collserola con mis amigos y compañeros de salidas los Volcats, pero por diversas circunstacias no ha podido ser, con lo que he decidido comprobar el estado de los caminos ya que con la nevada y los fuertes vientos de Navidad muchos arboles estaban caidos, y quería comprovar la limpieza de caminos, que por cierto está muy adelantada y casi acabada. Es una excursión dura (y eso que me he dejado parte de caminos por recorrer, ya que el tiempo me apremiaba) y muy bonita que discurre en gran parte por caminos y senderos, siendo casi un 100% ciclable.

No describo la ruta ni cuelgo el track (quien lo quiera que me deje un comentario con su e-mail y lo enviaré), ya que cuando haga la ruta con mis compañeros ya la publicaré



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A Sant Martí Sacalm, Hostal del Fang i Font pobre desde Olot: Un verdadero RUTON

• IBP 154
• Desnivel positivo acumulado 1866 metros
• Altura máxima 1126 metros
• Distancia 67 kilometros

La ruta de hoy es un verdadero rutón; Encontramos todos los tipos de terrenos y caminos (trialeras, single-tracks, pistas en buen estado, carretera - por suerte poca -, pistas pedregosas...) no apta para iniciados. Es una excursión difícil que me ha hecho ver muchas cosas, como lo lamentable de mi estado de forma - así que los cabrones de mis amigos y compañeros de salidas puede reirse de mi y "machacarme" en cada subida- , lo bonita que es la Garrotxa con sus variedades de terrenos y su parc Natural, y el encanto de Font Pobre, montaña dificil donde la haya, con subidas imposibles desde sus tres vertientes.

Salimos desde Olot por el bicicarril hasta Sant Esteve d'en Bas, donde nos dirigimos a La Cau, y para "calentar" empezamos la primera subida del día que nos llevará a Coll de Uria por la zona del Sobremont (por aquí pedaleamos por un precioso camino con preciosas vistas sobre el valle). Una vez el el coll de Uria, cruzamos la carretera y empieza una bonita pero infernal subida (pendiente máximas de cerca del 30%)que tras pasar cerca de la Salut y las rocas encantadas(si quereis podeis visitarlas) nos deja en el coll de Condreu. Ahora cogemos durante 4 kilometros la carretera que nos lleva al Far y poco antes de llegar, tenemos la ermita de Santa Anna, donde tendremos que abandonar la carretera y empezar la bajada hasta Sant Martí Sacalm (recomiendo que os llegeis hasta el Far para ver las bonitas vistas que brinda su mirador). La bajada desde Santa Anna no tiene desperdicio, al principio es a pie - mas de uno será capaz de hacerla a caballo, pero nosotros no - y despues se suaviza, pudiendo pedalear hasta Sant Martí Sacalm. En Sant Martí cogemos el GR que baja hasta Les Planes. Es una pista, al principio con buen piso, pero después se convierte muy pedregosa y dificil de bajar. Una vez en Les Planes d'Hostoles, cogemos el bicicarril en direccion a Amer, y tras pasar un puente, cogemos un pequeño camino que nos llevará hasta la carretera y en unos cientos de metros llegamos al Hostal del Fang. Desde aquí giramos a la izquierda y empieza la "subida" del día. Son unos 15 kilometros de ascension continua hasta font Pobre, y encontramos todos tipos de terrenos; al principio un bonito camino hasta cruzar la carretera, y después pista en diferentes estados; buena al principio, que se vuelve pedregosa y con grandes "llosas" para coronar el coll de Portell y suelta con "greda" volcanica al pasar por la zona de les Medes para volver a pedregosa por el torrent del Matabous. Una vez coronado por pobre volvemos a Olot por el camino típico -bajar la collada de Font Pobre, bordear Santa Margarita y atravesar la fageda y llegar a Olot por el triai.



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A Sant Marti Sacalm desde Olot

• IBP 146,94
• Desnivel positivo acumulado 1842 metros
• Altura máxima 1094 metros
• Distancia 75,12 kilometros

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Ermitas de Amer

• IBP 93,56
• Desnivel positivo acumulado 1049 metros
• Altura máxima 598 metros
• Distancia 33 kilometros

En esta excursión visitaremos 4 ermitas en los alrededores de Amer. Estas ermitas, por orden de visita (que no por grado de belleza) son La Barroca, Santa Brígida, Santa Lena y Sant Grau.

Es una ruta sencilla que transita casi toda por caminos y pistas precarias, con lo que hay que tener una buena técnica, aunque físicamente no es dificil, ni por desniveles ni por distancia.

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Siguiendo la luz por las Gavarras

• IBP 144,96
• Desnivel positivo acumulado 1821 metros
• Altura máxima 477 metros
• Distancia 63 kilometros

Por fin !!!!!

Una excursión que se ha podido terminar sin ninguna complicación, avería mecanica o caminos cortados; es una excursión que merece la pena hacerla, no es muy dura y como dice su autor xsala "... es una ruta con cortes de pista, senderos, subidas fáciles, subidas imposibles, bajadas fáciles... i algunos kilómetros.
La califico de difícil sólo per algunos cortes concretos i per los kilómetros, pero en general es sencilla."

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SORTEANDO ARBOLES POR EL TREU GROS

• IBP 110,51
• Desnivel positivo acumulado 1208 metros
• Altura máxima 1093 metros
• Distancia 30 kilometros

Seguimos con la mala suerte en la salidas realizadas; hoy nos ha tocado "sufrir" la caida de árboles debido a los vientos huracanados de hace un par de semana. Es una ruta con vista espectaculares, pero debido a la presencia de arboles en el camino (realmente todos están en un espacio de unos 300 metros aprox, pero el camino está en una ladera y es muy difícil de sortearlos) no recomiendo hacer esta ruta, con lo que no pondré el track en la página, pero si aun así la quereis hacer os pondré un enlace con la ruta publicada en wikiloc (DESCARGAR TRACK en wikiloc)

Prácticamente es la misma ruta que la realizada en Noviembre, pero mucho más corta, ya que cuando llegamos a coll de Riu, bajamos en direccion a Sadernes.

Lástima, y esperamos que las próximas rutas sean mejores.

Ruta de las ermitas (ruta incompleta por el barro)

• IBP 156,90
• Desnivel positivo acumulado 2001 metros
• Altura máxima 974 metros
• Distancia 59,49 kilometros

No se que está pasando este año, pero todas en todas las excursiones que teníamos planteadas, no hemos podido terminar ninguna, ya sea porque se han anulado por las condiciones meteorológicas, o bien por la condición del terreno debido a las últimas nevadas (este es el caso de esta última excursión.)

Nuestra idea era realizar la ruta de las ermitas en Sant Hipòlit de Voltregà, pero hemos decidido abandonarla a mitad de la ruta, ya que el barro encontrado hacia imposible el pedalear y ha estropeado la mecánica de las bicicletas (como podeis ver en las fotos).

Salimos de La Gleva (aprovechamos y dejamos aparcados los coches en la estación de servicio que hay en la rotonda justo en la entrada a La Gleva) y nos dirigimos en direccion a Santa Cecilia de Voltrega, desde donde empezamos la ascensión a la ermita de Santa Perpetua (durante la ascensión la presencia de charcos y barro muy líquido, empieza a afectar a la mecánica, ya que no podemos poner el plato pequeño en algunas de las pendientes, con lo que tenemos que hacer todas las subidas con plato mediano - hay que agradecer a que a excepción de alguna pendiente superior al 20% muy puntual, toda la ascensión es suave -. Una vez en Santa perpetua, descendemos por un precioso camino, para volver a la pista principal y empezar una ascensión de unos 10 kilometros hasta la ermita de Santa Llucia de Sobremunt, donde el viento sopla con fuerza. Descendemos y una vez cruzamos la carretera empieza descenso por camino trialero fácil y bonito. Cuando nos encontramos con la pista, empieza nuestro calvario, ya que la presencia de barro hace que poco a poco el pedalear sea cada vez mas dificil. Una vez coronado el Coll Triador, llegamos a la carretera, y decidimos abandonar la excursión, asi que no podemos visitar ni Sant Roc ni Sant salvador ( lo dejaremos para otra ocasión ). Regresamos al incio por carretera, pasando por Sant Bartomeu del Grau.

Es una excursión con unas vista impresionantes, pero que recomendamos hacerla fuera de época de lluvias, ya que el terreno es muy arcilloso y con mucho barro.

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De Mieres a Rocacorba

• IBP 117,59
• Desnivel positivo acumulado 1362 metros
• Altura máxima 970 metros
• Distancia 34 kilometros

Rocacorba es una cima conocida por las antenas de telecomunicaciones que hay instaladas, pero también es un lugar único donde se alza un santuario mariano con vistas privilegiadas.

Esta es una excursión corta, pero no os lleveis a engaño, también es dura. Básicamente todo es pista forestal - excepto un equeño tramo de camino trialero -, aunque la subida hacia rocacorba es bastante pedregosa y técnica.

Salimos desde Mieres siguiendo las indicaciones de la dama de la Garrotxa y la Talaia Iberica. Al llegar a la portella de Freixe, seguimos la ascención por la izquierda, pasando por el Freire hasta llegar al collet de Bastarra (es un cuce de 5 caminos donde tenemos la posibilidad de ir por 2, ya que estos se unen más adelante), pasando por el collet de portelles, y al llegar al coll saposa, abandonamos la pista principal para coger un camino trialero en bajada que nos dejará en la pista que llega hasta pla de Marti, donde cogemos la carretera asfaltada que nos lleva hasta la cima del Puig Sou (conocido por Rocacorba). Despues de un "bufet" y unas fotos descendemos por carretera hasta el collet de l'Oratori (seguimos las indicaciones de Falgons) donde seguimos descendiendo pista forestal hasta la carretera que nos dejará en Falgons. Ahora cogemos el Camí de Mieres - camino que está emporlanat a trozos - hasta llegar al punto de origen.

Ruta bonita y dura, en la que actualmente y a causa de las últimas nevada, hay muchos árboles caidos en medio de la pista,, sobretodo en el tramo que va del Freire al Coll Saposa.

Tengo que agradecer a Joan Arcas y JSalvador el colgar el track original en la web Wikiloc

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Sant Ponç d'Aulina: Intento fallido por la nieve y averías mecánicas

• IBP
• Desnivel positivo acumulado
• Altura máxima
• Distancia

La excursión prevista para hoy era subir por la via romana de capsacosta, ir hasta Sant Ponç d'Aulina, cruzar la carretera y volver por la zona de les Rompudes por Sant Pere Despuig, pero hemos tenido que abortar la parte final de la excursión, ya que la nieve y las averías mecánicas (se rompió el pedal derecho de mi bicicleta) hicieron que nos retrasáramos en exceso, así que despues de visitar la ermita, volvimos por carretera hasta el punto de partida.

Salimos de Olot con temperatura muy bajas ( incluso me caí por la calles de Olot cuando iba en busca de mi compañero por culpa de unas placas de hielo), y por ese motivo, decidimos ir por carreteras secundarias hasta encontrar la via romana. Subir por la via romana es una experiencia que todo el biker que se precie, debería hacer por lo menos una vez. Es una subida muy trialera y que se puede hacer prácticamente 100% encima de la bicicleta, aunque precisa de una buena ténica y un buen estado de forma. Una vez en el coll de Capsacosta la nieve es muy abundante, cosa que en espacios abiertos nos hace bajar de la bicicleta (si vamos por el camino, los arboles hicieron que no haya tanta nieve en el camino, pero por contra, muchos de ellos estarán en medio del camino), con lo que esl avance es muy dificultoso. A medida que descendemos, la nive va desapareciendo, pero en este momento perdí unos de mis pedales, con lo cual, pedalear sobre un eje rígido y sin cala - no se si lo habreis probado, pero realmente es muy incómodo, e incluso peligroso, ya que hay alto riesgo de golpearte con el eje rígido que sale de la biela - es casi imposible,así que tras visitar la ermita de Sant Ponç, decidimos abortar la parte final de la exursión y volver a casa por carretera.

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Análisis del track